Контроль доставки: восемнадцать рейсов, у каждого — прогноз и причина

  • /#promo-chat14 дней бесплатно, токены в подарок
  • /pricing/Карта не нужна, грант на токены

Предмет

Статус «в пути» ничего не говорит

Рейс в пути может прийти вовремя, а может встать на весовом контроле и опоздать на шесть часов. Разница видна не в статусе, а в прогнозе: когда машина будет на месте и почему. Поэтому в таблице рядом с планом стоит прогноз и проверяемая причина.

Кейс

Кейс: неделя, где три рейса вышли из графика

Что было

Восемнадцать рейсов на неделю: часть в пути, часть на погрузке, один уже выгружен. Планы выгрузки стояли по заявкам.

  • Что нашлось

    По одному рейсу прогноз на двадцать часов позже плана: закрыт участок трассы. По второму — шестнадцать часов: простой на весовом контроле. По третьему — плюс пятнадцать часов: нет подтверждения выгрузки.

  • Цена ошибки

    Клиент узнаёт об опоздании от получателя — и следующий рейс отдаёт конкуренту. Оповещение стоит одного сообщения, молчание — рейса.

  • Развилка

    Можно было ждать статуса от водителя. Цена ожидания — сутки, за которые клиент уже спросил сам.

  • Что сделано

    Сводка: три рейса с высоким риском, среднее отклонение плюс четыре часа с десятыми, причины с отметками, оповещения менеджерам и перевозчику.

Что открывается: сводка рейсов и карта отклонений

Данные кейса сконструированы; пороги оповещения — решение отдела

  1. 1

    Сводка рейсов недели

    Восемнадцать рейсов: план, прогноз, отклонение в часах, статус, причина, риск.

  2. 2

    Отклонения больше полутора часов

    Часы опоздания по рейсам — видно, где именно неделя поехала.

Файлы

Агент делает — вы решаете

Агент ведёт прогнозПлан, прогноз и отклонение по каждому рейсу — до вопроса клиента.
Агент готовит оповещениеРейс, причина с отметкой, новая дата — по порогу отклонения.
Вы решаетеЗамену перевозчика, компенсацию и разговор с клиентом.
  1. 1

    Вход: план рейсов

    Заявки и подтверждения перевозчиков с окнами выгрузки.

  2. 2

    Сбор отметок

    Время погрузки, весовой контроль, границы участков, сообщения водителей.

  3. 3

    Прогноз выгрузки

    Расчёт по плечам и отметкам, а не «как обычно».

  4. 4

    Отклонение и причина

    Разница в часах и причина, которую можно проверить.

  5. 5

    Оповещение

    По порогу: менеджер клиента, получатель, перевозчик, руководитель направления.

  6. 6

    Выход: сводка и сообщения

    Excel для отдела, PDF для планёрки, готовые сообщения адресатам.

Данные

Откуда данные

  • Заявки и подтверждения

    Окна погрузки и выгрузки — из заявок и ответов перевозчиков.

  • Отметки по пути

    Весовой контроль, закрытие участков, сообщения водителей.

  • Реестр рейсов

    История: кто и на сколько опаздывал раньше.

  • Договор перевозки

    Условия простоя и ответственности — из них считается цена отклонения.

Что подключим

Нормы, по которым считаем срок

Краевые случаи

Где ломается

  • Водитель не отвечает

    Прогноз строится по последней отметке и помечается как ненадёжный, а не выдаётся за факт.

  • Причина без отметки

    «Пробки» не причина: нужен документ или сообщение, иначе оповещение бесполезно.

  • Опоздание меньше двух часов

    Порог не срабатывает, но строка остаётся в сводке: клиент спрашивает и про час.

  • Получатель не подтверждает выгрузку

    Рейс не закрывается: в сводке он ждёт подтверждения, а не считается доставленным.

Что обычно возражают

  • «Мы и так видим статусы»

    Статус видите, прогноз и причину — нет. Клиент спрашивает именно про них.

  • «Клиенту не нужно знать о задержке»

    Нужно, и раньше, чем он узнает от получателя.

  • «Это работа перевозчика»

    Перевозчик сообщает, когда сообщит. Логист отвечает за то, что клиент знает.

Границы

Чего агент не делает

Не обещает точное время прибытия: прогноз подписан как прогноз. Не звонит клиенту и не решает по компенсации. Не придумывает причину, если отметки нет, — помечает прогноз как ненадёжный. Не заменяет диспетчера перевозчика.

Вопросы

Откуда прогноз, если трекинга нет?

Из отметок: время погрузки, весовой контроль, сообщения водителя.

Что считается высоким риском?

Порог задаёте вы: по умолчанию — отклонение больше двух часов и отсутствие подтверждения выгрузки.

Кому уходят оповещения?

Менеджеру клиента, получателю, перевозчику и руководителю направления — по порогу.

Можно ли вести несколько перевозчиков?

Да, сводка общая, причина подписана источником.

Роль целиком

Что ещё берёт на себя агент

Роли

Справки

Увидеть отклонения до вопроса клиента

Пришлите план рейсов на неделю — вернём сводку с прогнозом, причинами и готовыми оповещениями.

Telegram
MAX
Открыть чат